(Пока оценок нет)
Завантаження...Чи не працює компресор автокондиціонера?
Ця несправність одна з найнеприємніших. Вона спричиняє досить дорогий ремонт кондиціонера, на щастя, зустрічається не дуже часто.
Причиною заклинювання компресора найчастіше є невчасне обслуговування системи кондиціювання. Тому компресорна олія давно відпрацювавши свій ресурс втрачає свої властивості.
Також причиною може бути тривала розгерметизація системи, після якої потрібен ремонт компресора автокондиціонера .
Типові приклади: тривала експлуатація автомобіля зі знятим конденсором, трубкою кондиціонера компресора, або просто дірявий патрубок… У цьому випадку в систему автокондіонера потрапляє волога та бруд, масло стікає в нижню частину компресора, корозіюють внутрішні частини та системи кондиціювання в цілому. При спробі реанімувати систему компресор або взагалі не провертається, або починає гуркотіти. Продукти зносу компресора (металева стружка) поширюються по всій системі, і відповідно забивають, починаючи конденсором і закінчуючи ТРВ (терморегулюючим вентилем).
Результатом такого ставлення до автокондиціонера є неминучість проведення дорогого ремонту кондиціонера.
Потрібна заміна компресора , ТРВ, ресивера-осушувача з конденсором, повне промивання системи кондиціонера та повноцінне обслуговування.
Механічному зносу найбільше схильний компресор, меншою мірою – вентилятори. Але конденсатор, незважаючи на те, що в ньому немає рухомих частин, може вийти з ладу найшвидше. Це зумовлено тим, що він розташований перед радіатором двигуна і піддається механічному та хімічному впливу дорожнього бруду.
Витік холодоагенту відбувається неминуче через його здатність дифузувати через матеріал трубопроводів та ущільнень. В результаті кондиціонер втрачає на рік близько 200 г холодоагенту, що становить 15–20% від заправленої кількості. Іноді цього виявляється достатньо спрацьовування датчика захисту від включення, оскільки погіршуються умови змащення компресора. Більш інтенсивні витоки з’являються через розгерметизацію різьбових з’єднань трубопроводів, зносу ущільнення валу компресора, наскрізної корозії конденсатора і випарника, механічних пошкоджень інших деталей кондиціонера.