(Пока оценок нет)
Завантаження...Кондиціонерний шланг не монолітний і складається із трьох частин:
– Внутрішня оболонка утримує фреон;
– Армуюче обплетення;
– Верхня гумова частина.
Дуже часто шланг пробиває по центру, а потім фреон між оболонками тече до склянки і створюється хибне враження, що витік саме там. Зрозуміло, що простий пережим без заміни шланга у разі ні до чого не приведе.
Єдиним винятком є випадки механічного пошкодження, коли допускається зробити вставку. Звичайно, ні про які заклеювання і обмотки ізолентою не може бути й мови.
При ремонті потрібно дотримуватись двох рекомендацій:
1. У жодному разі не можна міняти кондиціонерний рукав на звичайний гідравлічний. Останній, зрозуміло, дешевший і обтиснути його можна майже на будь-якому заводі. Але повторюємося, робити цього не можна. Справа в тому, що компресорне масло дуже “отруйне” і під нього потрібна спеціальна гума. Іноді з метою додаткової ізоляції внутрішня частина шланга містить пластикову оболонку.
Звичайні гідравлічні рукави не справляються з кондиціонером і починають розчинятися. В результаті вже за кілька місяців гума забиває всю систему і може призвести до поломки компресора. У будь-якому випадку, наступного промивання та заміни ресивера не уникнути.
2. Якщо кондиціонерний шланг кріпиться до залізних трубок, пережимати його потрібно залізними склянками.
Якщо ж трубки алюмінієві, то склянки теж мають бути алюмінієвими. Недотримання цього правила веде до швидкої корозії у місцях зіткнення сторонніх металів (гальванічна пара).
Відремонтований таким чином рукав, як правило, їздить не більше як рік-два.
Фахівці СТО «ДК-Авто» у Києві проведуть якісне заправлення, налаштування та ремонт кондиціонера Вашого автомобіля для Вашого комфортного пересування.
- Заправка та ремонт кондиціонера від 450
Діагностика кондиціонера 100
Промивання системи кондиціонера від 800
Дезінфекція системи кондиціювання від 150
Пошук витоку кондиціонера 100
Заміна компресора
кондиціонера
200 підшипника муфти
кондиціонера
300
Заміна та ремонт трубок кондиціонера 150