Для сервісів, що займаються заправкою автомобільних кондиціонерів, є недороге обладнання для ремонту шлангів системи кондиціювання – це кримпер.

Кримпер для обтиску шлангів автомобільного кондиціонера

Використовується для ремонту магістралей високого тиску кондиціонера. Для зручності розпізнавання кожна обойма з кулачками має свій колір.

Використовується два типи крімперів  – механічний та гідравлічний.

Вразливим місцем системи кондиціювання автомобіля є шланги, що з’єднують компресор кондиціонера з конденсатором та стороною низького тиску. Найчастіше відбувається перетирання об сторонні предмети або розрив шланга від високого тиску.

Шланги з’єднують частини кондиціонера, рухливі щодо один одного або вібронавантажені. Наприклад, компресор та конденсор. Компресор жорстко закріплений двигуном, конденсор – на кузові. Якщо їх з’єднати металевою трубкою, вона не пропрацює і години.

Шланги кондиціонера розраховані на високий тиск. Особливо це стосується напірної магістралі. У робочому режимі тиск у ній 10-15 бар, а аварійному режимі може підскочити і до 25-30. Шланги перетираються, тріскаються, течуть з-під завальцювань, течуть по всій довжині, вибухають.

Обжим шлангів автокондиціонера

В автомобільних кондиціонерах використовують два способи доставки холодоагенту: гумові шланги; алюмінієві трубки. Пошук нового шлангу може бути тривалим за часом і пов’язаний з високими вартісними витратами. Шланги автомобільного кондиціонера стають причиною витоку фреону досить часто.

Ремонтуються шланги високого тиску найбільш цивілізованим способом – “Під корінь” відпилюються патрубки, що входять у шланг, і приварюються до них нові “ялинки”. Відрізається потрібний шматок нового шланга і надягають на нього сталеві обтискні стаканчики, потім насаджуються шланг на “ялинки”. Далі стаканчики обтискаються у гідравлічному пристрої.